近期，新葡京官网新葡的京集团3512vip车辆NVH测控技术团队马明辉副教授指导2018级研究生马广义开展了交通流建模及其演化机理研究，相关工作以“An improved car-following model accounting for the time-delayed velocity difference and backward looking effect”为题发表在国际著名学术期刊《Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation》（2020， 85， 105221），该期刊系中科院SCI期刊分区数学大类一区Top期刊，目前影响因子为4.115。
在社会经济快速发展的情况下，基础设施建设的速度远低于汽车增长的速度，由此引起一系列交通问题。除此之外，汽车密度增加，车辆交互特征越来越明显，驾驶员需要考虑越来越多的信息。为了更好地稳定交通流和消除交通堵塞，该文章综合考虑驾驶员反应延迟和后视效应，提出一种拓展跟驰模型。因为驾驶员在通过后视镜观察后方车辆信息的同时，对信息从感知到具体行为控制存在一定延迟。
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通过理论分析和数值仿真研究，研究结果表明该文章所提跟驰模型产生更好结果，不仅交通流可以被增强，而且交通堵塞可以被消除，更加接近实际交通流。对于完善交通仿真跟驰模型，补充交通流理论，缓解交通拥堵具有一定指导意义。该研究得到了国家自然科学基金（71801149，71801153）和上海新能源汽车振动与噪声测试技术专业服务平台（18DZ2295900）的资助。
